يوضح المقال أن معظم التجارة الدولية للنفط والغاز تمر عبر الممرات البحرية مثل مضيق هرمز، وأن الأزمة الحالية هناك تُبرز دور مؤسسات التأمين البحري، خصوصاً لودز لندن، التي تُعيد تقييم مخاطر الحرب وتفرض أقساطاً قد ترتفع أكثر من 1000 % خلال أيام. عندما تُعلن لجنة الحرب المشتركة عن منطقة حرب، تُلغى السياسات القديمة وتُصدر تأمينات خطر الحرب، ما يجعل الشحن بدون تغطية غير قانوني ويؤدي إلى إيقاف السفن، وبالتالي يؤثر مباشرة على تدفق السلع والطاقة عالمياً.
التأمين البحري يوجه تدفق التجارة في أزمة هرمز
